¿Miedo a la condensación en los faros?

Los faros se empañan por la misma razón por la que se empañan las ventanas: todo el mundo sabe lo que es la condensación, ¡y a nadie le importa cuándo está ahí! Las ventanas se empañan cuando la temperatura exterior es más baja que la interior, generalmente durante las épocas más frías y húmedas del año. Lo mismo sucede con los faros: debido a las condiciones climáticas, se forma una capa de niebla dentro de la óptica, que es la responsable del empañamiento. Para eliminarlo, lamentablemente no basta con encender la calefacción o el aire acondicionado, como se hace con las ventanas.
A decir verdad, existe un sistema similar para los faros que, sin embargo, no es tan eficiente. Debido a que el calor emitido por las bombillas de los faros delanteros tiene un efecto antivaho similar al del aire caliente de un ventilador, rodar con los faros encendidos ayuda a evitar la acumulación de condensación. Sin embargo, las fuentes de luz modernas generan menos calor que las lámparas halógenas e incandescentes: de hecho, los faros de xenón tienden a empañarse más que los faros que usan lámparas halógenas. 
Paradójicamente, son los faros más avanzados, los de LED, los más afectados por este fenómeno, ya que las fuentes de luz modernas no emiten calor.

Soluciones técnicas a la condensación

Los diseñadores han estado estudiando este problema durante mucho tiempo, agravado por el hecho de que los faros se hacen más grandes y, como resultado, contienen más aire. Cuando el automóvil está en movimiento, el aire se calienta debido al calentamiento de los faros y del motor. Casi todos los faros modernos están equipados con un sistema de ventilación que evita la acumulación de presión por el movimiento del aire caliente y está diseñado para bloquear la entrada de agua. Sin embargo, de acuerdo con las leyes de la física, el aire se aspira desde el exterior cuando se ha enfriado en el interior. Si, debido a las condiciones atmosféricas, el aire exterior está húmedo, se formará condensación en el interior del faro.
La niebla desaparece cuando los faros están encendidos; los diseñadores intentan acelerar el proceso desviando el calor residual de las lámparas o la fuente de alimentación a la carcasa del faro. A pesar de los esfuerzos, el aire caliente a menudo no llega a los puntos más alejados de la envolvente, por lo que permanecen empañados durante más tiempo. El desempañado completo de la óptica depende de las condiciones atmosféricas y del nivel de humedad. Si el vehículo está parado, la condensación tarda más tiempo y una temperatura exterior más alta en desaparecer.
Las luces de circulación diurna a menudo empeoran la situación. Como generalmente usan fuentes LED, estas luces generan mucho menos calor que las luces bajas y se instalan como una unidad separada. Por tanto, si quieres evitar el empañamiento, en otoño e invierno lo mejor es circular con las luces de cruce encendidas y las luces diurnas apagadas, y no al revés.

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1. ¿Qué causa el empañamiento? 

Todos los faros modernos se ventilan a través de pequeños orificios en la parte superior e inferior. Idealmente, permiten un ligero flujo de aire a través del recinto. Si no hubiera ventilación, la condensación nunca podría desaparecer. Sin embargo, este flujo de aire también puede permitir que entre humedad en el faro. Y luego, con el cristal del faro pasa lo mismo que con las ventanillas de un coche cuando hace frío por fuera y calor por dentro. Obtienes una fina película de condensación. 

2. ¿Es realmente malo el empañamiento? 

No. Como dijimos, es como si tus ventanas se estuvieran empañando. Y del mismo modo, desaparece por sí solo en la mayoría de los casos. La única diferencia es que en el interior del coche se puede encender un ventilador para eliminar rápidamente la condensación, mientras que en el faro delantero no hay ventilador, salvo en los equipados con LED. Sin embargo, existe una fuente de calor que puede acelerar el proceso de secado, y esa es la lámpara frontal. Entonces, si conduce con las luces encendidas, tendrá menos problemas de empañamiento. Las lámparas de xenón producen menos calor que las lámparas halógenas, por lo que la condensación tardará un poco más en desaparecer de los faros de xenón. 

La humedad dentro de los faros es bastante común. Algunos consejos le ayudarán a mantener el control. 

3. ¿Es el empañamiento una buena razón para presentar una queja? 

No. De la misma manera que no presentaría una queja oficial sobre las ventanas empañadas. Una vez que se elimine la condensación, todo volverá a la normalidad y simplemente habrá habido un breve período de tiempo en el que las luces delanteras no hayan funcionado de la mejor manera. 

4. ¿El empañamiento tiene efectos adversos sobre la luz? 

Este sólo sería el caso si la condensación se extendiera sobre la parte de la lente a través de la cual se emite la luz del proyector. Esto daría como resultado una distribución desigual de la luz, lo que provocaría deslumbramiento para los conductores que se aproximan. Generalmente, sin embargo, la condensación solo afecta aquellas partes de la lente que están fuera del área de emisión de luz. A la condensación le gusta especialmente acumularse en la parte inferior de las esquinas afiladas que a los diseñadores les gusta tanto crear. La ventilación tiene un trabajo duro para llegar a estos lugares. Es por eso que incluso puedes ver gotas de agua allí. 

Un secador de pelo puede ayudar a eliminar los depósitos persistentes de los faros.

5. ¿Qué puedo hacer para evitar el empañamiento? 

No es posible prevenirlo por completo. De hecho, la mayoría de los fabricantes de automóviles lo dicen con precisión. Los días húmedos de verano y los días fríos de invierno brindan las condiciones ideales para este fenómeno que muchos propietarios de automóviles encuentran poco atractivo. Pero hay varias formas de minimizar el riesgo. Lo más probable es que conduzca con las luces encendidas todo el tiempo. Si el empañamiento persiste, los consejos que ya hemos mencionado ayudarán a acelerar el proceso de secado. 

6. La condensación no desaparecerá. ¿Puedo hacer algo? 

A veces, y en algunos coches, puede tardar un poco. Si es realmente malo, puedes usar un secador de pelo. Obviamente, tienes que tener cuidado con cómo lo usas. No apunte a los componentes de plástico, ya que puede dañarlos. Lo ideal sería que bastara con calentar el faro desde el exterior, pero será más rápido si puedes dirigir el aire caliente al faro desde el compartimento del motor. Para ello, retira la tapa como si estuvieras a punto de cambiar una lámpara. Algunas tiendas incluso han comenzado a usar almohadillas de sílice para secar la condensación. Probablemente los hayas visto en el empaque de artículos electrónicos. Solo se pueden usar una vez y no es necesario guardarlos permanentemente en el faro. Unas pocas horas con el coche parado deberían ser suficientes. Sin embargo, no coloque almohadillas de sílice en los reflectores, ya que pueden atascarse fácilmente allí. 

7. ¿Puedo mejorar la ventilación de los faros, por ejemplo haciendo más agujeros o dejando atrás la tapa? 

No. En la mayoría de los casos, esto solo empeoraría el problema ya que el flujo de aire a través del gabinete se vería comprometido. También habría un riesgo mucho mayor de que entre suciedad en los faros. Y la suciedad no desaparece por sí sola. Hay faros que no están exactamente bien diseñados y otros que están instalados con una ventilación menos que óptima, quizás por eso algunos fabricantes han dado instrucciones sobre cómo instalar tubos adicionales para mejorar el intercambio de aire. Los cambios en los orificios de ventilación también entran en esta categoría. Lo mejor es preguntar a su distribuidor oficial. 

8. ¿Debo intentar abrir el faro para eliminar la humedad? 

¡De ningún modo! El riesgo de romper algo supera con creces la pequeña irritación de los faros que no se ven lo mejor posible. Y de todos modos, el adhesivo entre la lente y el cierre es muy fuerte. Es posible que te hayas topado con el “truco del horno”. Esto daña los componentes internos y puede deformar la carcasa. 

9. Lavé el motor. Ahora hay puntos grises en los faros. 

Son residuos del detergente utilizado. Los chorros de alta potencia del lavado de autos arrojaron parte de él hacia los faros. A diferencia del agua pura que se ha condensado debido a la humedad del aire (es decir, empañamiento), los depósitos de detergente no desaparecerán por sí solos. Nunca dirija un chorro de agua directamente a un faro. Ni siquiera desde fuera.

10. Hay “algunas pulgadas de agua en mis faros. 

No es niebla. En la mayoría de los casos, esto es causado por una pequeña grieta o una junta rota. En algunos casos, puede deberse a que un orificio está obstruido. Hay varias razones para esto. Se encontraron insectos en los agujeros. Y la suciedad es una causa común. Los mecánicos de la tienda incluso se han encontrado con algunas personas inteligentes que han tapado los agujeros con sellador, evitando que el agua fluya. 

Cuando se trata de empañamiento y humedad en los faros, puede hacer más daño que bien. Así que nuestro consejo es ignorarlo en primer lugar.